作为日系三强之一，日产与本田和丰田的差距似乎越拉越大，在9月丰田和本田均实现了4个月来的首次环比增长，但日产依然处于下滑态势，而纵观整个家族车型的销量表现，依然只有性价比之王轩逸撑着，其9月销量突破了3万大关，而背后主要原因仍是价格方面的巨大优惠，目前2023款轩逸推出了8款车型，最大优惠2万元（以成都为例，仅作参考）。
轩逸目前推出了1.6L和1.2L汽油电驱两款车型，其中1.6L车型功率数据为99kW（135Ps），扭矩则为159N·m，虽然从数据上看并不能带来更有底气的动力表现，但在CVT的搭配下保持了平顺线性的输出感受，迎合了家用场景对于舒适性的需求。而1.2L汽油电驱车型则为1.2L发动机+电机组合，在保持更强动力输出的同时，其WLTC综合油耗仅有3.73L/100km或4.18L/100km。
舒适的行驶表现也是轩逸偏家用的卖点，麦弗逊与纵臂扭转梁式的悬架组合用了偏向舒适化的调校设定，柔和的阻尼设定能轻柔地过滤掉路面的振动，但底盘整体在质感方面还有进步空间。转向保持了线性轻盈的力度设定，对于女性驾驶员也颇为友好。
在外观方面，两种动力版本的车型也有细节上的差异，1.6L车型用了倒梯形的中网结构，内部为交错式的饰条造型，边缘上扬的饰边与大灯组相融合，形成了翼展式的舒展造型，前包围两侧也带有纵置的导流槽，保持了精干动感的车头气势。1.2L汽油电驱车型的中网结构换为了点阵交错的短亮片设计，在黑色背板下更显精致，大灯组与1.6L车型保持一致，导流槽和前唇边增加了镀铬饰条装饰，让车头气质更为豪华。
两款车型在侧面的设计均保持了紧致动感的造型，车头部分相对尾门略显低趴，搭配上上扬的腰线勾勒，让车型整体视觉上呈现俯冲态势，黑色和镀铬饰边搭配的窗线在尾柱区域还带有横向的延伸结构，让车顶也带有了类似悬浮式的效果，前后轮拱肩部位置用分段式的线条勾勒，同时车门下方的裙边也增加了内凹处理，汽油电驱版本在翼子板处带有“e-power”的铭牌LOGO，提高了车型的辨识度。
车尾部分的设计同样保持相似风格，楔形的尾灯拥有阶梯状的下灯线，略微熏黑的处理让尾灯亮起后更为动感，倒梯形轮廓的号牌区域和尾门轮廓增加了层次感，外扩的后包围拥有清晰的线条纹路，同时底部配有黑色的组件和运动化的护板，隐藏式的排气设定也让车尾保持了简约大气的风格。
进入车内，内饰部分的设计兼顾了实用性和科技感，中控台在主副驾区域带有向前凹陷的轮廓造型，圆润的边角呈现出翼展式的舒展风格，台面用了上下叠层化的台面造型，同时软性面料的包覆也让整体质感有所保证，台面中央配有一块横置悬浮屏，下方则布局有圆形的涡扇出风口，挡把前方则设计了按键和旋钮配备，让日常操作更为便捷。
除了入门车型外，其余版本中控屏尺寸均为12.3英寸，内部加入了Nissan Connect超智联车机系统，流畅的运行速度和简洁的UI界面设计方便了用户使用，系统内标配有GPS、多媒体和车联网功能，同时4G网络也能方便OTA升级和更多应用扩展。智驾和超豪华Ultra版本车型还带有L2级驾驶功能，让平时行车安全性大幅提升。
作为一款适合家用的紧凑级车，轩逸有着4652*1815*1447（1445/1450）mm的车身尺寸和2712mm的轴距表现，用织物或仿皮材质包覆的座椅拥有厚实舒适的内部填充，如同日系大沙发的高档乘坐质感也让其更符合家用场景使用。后备厢拥有546L的常规容积，虽然后排并不支持放倒，但较为规整的内堂布局依然能提供充足的行李装载表现。
写在最后
轩逸作为一台以价换量的高性价比车型，不仅有着精致动感的外观设计，在内饰布局和配置上也更注重家用场景的需求，两种动力为消费者带来了更多选择，不知道你喜欢这台轩逸吗？
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