虽说这几年我们国产车有了质的发展，而且无论是在轿车领域里还是在SUV领域里，国产车都有了跨越式的进步，但在MPV市场，我们国产车仍旧是个“空白”，准确的说，有竞争力的车型并不多，所以现阶段上看，基本上被合资品牌所垄断。比如本田的奥德赛，以及今年国产的丰田赛那！但这样的一种境况要可能要被打破了！作为比亚迪旗下的首款高端品牌“腾势D9”也迎来了高光时刻！根据数据上显示，这款车在11月的销量中，狂甩3451辆，位列同级别销量之首，而它的环比增长更是超过了886%。国产MPV也总算扬眉吐气了！
其实能取得这样的成绩，对于小花来讲并不意外，我们单从设计上看，这款腾势D9已经可以堪作是该领域里的天花板！我们见识到了埃尔法鳞片状格栅的视觉冲击，我们也见识到了雷克萨斯Lm系列的高大尚，但这款腾势D9则完美的融合了这两大因素。整个中网镶嵌后块状的银色饰条，就连中间的LOGO也毫无违和感！全闭合式的LED大灯组与格栅完美的呼应在一起！大灯两侧延伸出来的造型形成了类似于纺锤式造型，配合前脸的单层刀锋式前包围，让整个运动感也再次得到延伸！
侧面上，这款车并没有用埃尔法那种比较开放式的结构布局，整体的风格非常规整且沉稳，标配了双侧电滑门，19英寸轮圈也展现出了时尚性的一面！整个腰线从车头向后衍生，到了尾部则是一种下沉式的结构布局！尾部上，依旧是我们熟悉的贯穿式灯带，加上尾部的箭羽式的尾灯，也让车尾看起来更加的高大尚！
和以往的MPV不同，这款腾势D9已经摆脱了样子货的属性！不仅是外观给我们留下了深刻的印象，内饰的奢华感丝毫不输埃尔法等同系列。整个显示区由15.6英寸中控屏+10.25英寸显示屏组成，除了中间的屏幕带有悬浮式的效果以外，两侧则是贯穿式的设计，这样看，整个内饰就变得更加简约，但其实并不简单！
为了增加这款车的性，新车的第二排还拥有独立的功能性液晶屏，包括老板按键区也成为这款车标配，基本上你能在埃尔法看到的，这款车都能看你到，而在埃尔法上看不到了，这款车也还能看到，所以从内部的配置上看，这款腾势D9略微比较豪横一些。
座椅的布局上，依旧是我们熟悉的传统大七座，当然未来不排除有商务四座版！动力上，纯电版最长续航600公里，插电式混合动力版车型纯电续航最大190公里，最长续航可达1040公里，百公里亏电油耗至6.2升。从目前这款车的终端表现上看已经具备了爆款的趋势，而成交均价41.5万，也成为了国产车的天花板！
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